Evergreen Marine正在收购其在巴拿马科隆集装箱码头（CCT）的子公司持有的所有股份，以此稳定在美洲的竞争优势，加强航运运输的转运服务。
巴拿马科隆集装箱码头（CCT）位于巴拿马南部沿海已拿马运河的大西洋出口处，濒临利蒙湾的东侧，是巴拿马最大港口，并作为区域分销和转运中心为巴拿马打开了一个充满机遇的世界。该码头也是长荣海运及其子公司长荣海运（亚洲）私人有限公司在亚洲和美洲之间的航线上最重要的运输枢纽之一。
根据巴拿马海事局的数据，在 COVID-19 封锁之后，CCT 的集装箱量从 2020 年的 573，193 标准箱增加到 2021 年的 105 万标准箱。当局补充说，去年约83%的交易量来自转运。自1997年开设CCT以来，长荣通过其子公司投资了码头的三次扩建，使其能够在巴拿马运河扩建后处理后巴拿马型船舶，这一次的收购将直接巩固其美国东海岸和东海岸南美服务的转运枢纽的所有权。
受通货膨胀与俄乌战争影响，集装箱航运市场第三季度旺季不旺，但长荣海运获利仍然达到千亿元，实际表现优于市场预期。今年前三季度，长荣海运每季度获利都在千亿元以上，一季度税后净利润新台币1013.59亿元，二季度更高达新台币1022.93亿元。
展望未来，长荣海运预计第四季度营收预期继续滑落，但全年有望持续维持高增长，而对于2023年的市场仍具有不确定性。长荣海运表示对明年市场保守看待，但不会悲观。
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