国际航空货运协会（TIACA）在本周举行的年度航空货运论坛上表示，2023年初农历新年后，航空货运量将增加，东西方主要贸易航线的需求将在第一季度开始复苏。预计情况会变好，仍然认为2023年将是美好的一年。
在会议上首席执行官表示“在短期内，我们面临着某些困难的市场动态，但我们仍然看到非洲和美洲等行业的需求，这是我们持乐观看法的一个原因。”
但是在国际局势复杂多变，世界经济低迷，疫情防控严峻等压力下，并不是所有的航空公司都相信货运需求会这么快的复苏。
周三发布的 DHL 航空货运行业状况报告指出，几乎没有传统第四季度货运激增的迹象，在经历了两年的 COVID-19 中断后，预计 2022 年贸易模式将正常化，这似乎还为时过早。
DHL预测，飙升的通货膨胀将持续到2023年，购买力下降可能会减少需求。
在本周发布的市场更新中，国际航空运输协会（IATA）总干事Willie Walsh表示，今年迄今为止的全球货运量低于航空公司去年的出色表现，但正在追踪2019年的水平。虽然航空货运“表现良好”，但该行业面临的逆风正在加剧。
新冠肺炎疫情发生以来，客运需求萎缩，航空公司开始采取客改货的方式提供腹舱运力，发展货运的同时也能减少客机闲置，提高利用率，对冲客运带来的巨额亏损。Willie Walsh表示在消费者层面，随着大流行后旅行限制的解除，人们可能会在度假旅行上花费更多，而在电子商务上花费更少，而在宏观层面，增加衰退警告可能会对全球商品和服务流动产生负面影响，油价的稳定略有平衡。
总体预测，2023年航空货运业发展或将不会表现亮眼，但在整个物流业各板块也应能排位靠前。此外，还应当看到“危”中孕育有“机”。
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