援引上海航运交易所最新一期数据显示：5月19日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为927.45点，较上期下跌1.1%

具体到各大从上海出口的主要航线，尽管多条航线仍在小幅下跌，但个别航线涨势强劲--澳新航线海运费单周暴涨24%

▲近期市场涨跌互相

有市场分析人士指出，当前市场竞争趋于激烈，航运公司之间的价格战不可避免，但也意味着更多的机会和市场活力。

据了解，近期，船公司宣布的停航跳港数量开始大幅走低！

来自德鲁里最新的全球集装箱班轮航线追踪数据显示：在主要的东西向头程贸易中：在第21周（5月22日至5月28日）至第25周（6月19日至6月25日）之间，针对跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧地中海航线，共宣布取消20个航班，仅占计划航班总数675个的3%

在此期间，65%的空航班将发生在跨太平洋东向航线上，20%发生在亚洲-北欧和地中海航线上，15%发生在跨大西洋西向航线上。

德鲁里表示：这是自疫情开始以来连续二周观察到的最低取消率。海运承运人仍在向航运市场部署额外的新建吨位，特别是亚洲-北欧和地中海。

然而，货主应该注意，这不会自动转化为额外的舱位，因为承运人现在正在使用慢速策略来吸收新船。托运人，特别是那些对时间敏感的货物，应该准备延长交货时间。

好消息是，除了中东、北美和大洋洲的一些“特例”外，全球拥堵已恢复到疫情前的水平。总体而言，港口拥堵正接近近乎完全正常化的状态。

来源：壹航运