8月14日，长荣海运高雄港第七货柜中心举行启用典礼，长荣海运董事长张衍义、总经理谢惠全，台湾港务公司董事长李贤义等共同见证。

该货柜中心是台湾首个自动化集装箱码头，由长荣海运与台湾港务公司共同打造，长荣海运负责运营。

长荣海运董事长张衍义在致词中表示，为适应国际航运业发展及船舶大型化趋势，长荣海运整合了第四、第五货柜中心的业务，移往第七货柜中心作业。同时，投入巨资购置各式新型自动化设备，设置环保节能设施。第七货柜中心全面投入运营后，将不会再有第四、第五货柜中心间相互拖运的需求，减少大量碳排放的同时，还将提升作业效率。

据介绍，该货柜中心岸堤长度达2415米，有5个水深达18米的集装箱船泊位。5个泊位将分两期完工，全部完工后，可以同时靠泊4艘24000TEU级超大型集装箱船和2艘支线船，年货物处理量最高可达650万TEU，有助于巩固高雄港在全球集装箱港口中的地位。

值得关注是的是，长荣海运高雄港第七货柜中心配置了24部桥式机，包括19部远端遥控无人桥式机，此外还有60部全自动化无人门式机，以及24道台湾规模最大的集装箱卡车智慧化通关进出车道。

同时，导入独立5G系统、光纤、物联通讯网（IoT）覆盖全场，搭配长荣海运自行开发的智慧化柜场作业系统（EMCTOS）、光学文字辨识系统（OCR），以及实时用电监控系统、智能化安防系统等人工智能系统，提升经营效益，并确保人员、货物安全。

目前，长荣海运已在美国洛杉矶、奥克兰、塔科马，巴拿马箇朗港，日本东京、大阪，中国台湾高雄、台中、台北，泰国林查班等港口设有专用码头，以提升自身船队运营效率。

来源：中国航务周刊