随着我国对外开放的力度不断加大，我国的外贸发展呈现多元化的良好趋势，国际市场的“朋友圈”及其所占市场份额也越来越大。特别是中国成为近年来国际贸易增长中耀眼的“一颗星”，不单全球贸易总量中的份额和排名不断攀升，而且对全球贸易增长的贡献也更为显著。加上国家相关的大力支持。种种迹象对于出口外贸企业和外贸从业人员来说无疑是多重利好。而对于外贸业务员来说除了必须具备扎实的语言基础，还必须掌握熟练的外贸业务知识和相关技能。但是对于外贸新手特别是刚刚进入外贸行业的外贸小白来说，很多人对于外贸的相关知识却是一头雾水。今天开始白豆芽就和大家陆续分享外贸知识系列，今天主要分享的是国际贸易中空运进出口货物需要注意哪些问题？

世界各国对空运进出口的把关非常严格，需要办理各种繁杂的手续，尤其涉及卫生安全的货物，还需要经过严格的检验检疫，空运货代企业在国际空运物流走货的过程中需要处理好很多的细节。
一．航空公司对货物的外包装基本要求为
包装要求，货物不裸露，牢固，符合国际运输标准。木箱最好是出口木箱（如胶合板、混合板等）最好不要用原木做的木箱，很多国家对原木箱有限制。超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉车。托盘接触地面应为。
二．安检
每票货必须附有安全证明；CONSOL货必须附有清单；化学品，粉状及液状货物，含电池的货物必须附有相关证明（航空公司证明，相关部门证明，如MSDS）。化工品要做非危险品鉴定，属于危险品，提前通知，文件要齐全。禁运品不可飞，更不可谎报;
三．最后确定货物数量：
货物件数最好在货到机场前，保证准确！这关系到入仓速度与机场的工作量。一般货主提供的件数都不准确，操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数。件数准确与否影响到所写空运标签是否有效。
四．打托
货物的外包装。在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，（单件的毛重一般若超过80KG，须打托），或提前同机场预约打托事宜。
五．货物总量等级
若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念，如 45KG， 100KG， 300KG， 500KG， 1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助。如实际过磅重量不在订舱时的等级重量范围内，需及时反馈给业务员。
六.遇到暴雨天，一定要注意货物的防潮防湿.

随着以贸易全球化为首要内容的经济全球化，对我国经济和商务发展产生了深刻影响。加上国家“一带一路”倡议的持续推进，越来越多的中小企业投身于国际市场,这就需要更多掌握丰富专业知识和熟练技能的外贸从业人员。