问题1：海运的航线和航区有什么关系？

海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在系统中运行或行进所循的轨迹，是跨越在各个大洋面上一条一条的线。

在货代工作中，我们通常提到的航线，都是指从中国大陆地区出发，到达各地区的航线，主干航线有：东北亚航线、东南亚航线、印巴航线、中东航线、红海航线、非洲航线、地中海航线、欧洲航线、澳新航线、南太平洋航线、美加线、中南美航线。

而航区则是一块一块的面按照全球海运地理，可以划分为：西太平洋航区、北印度洋航区、东南非和西非航区、地中海航区、北海和波罗的海航区、美洲航区。

其中每一个大的航区中，又可以进行细分，如西太平洋航区就可以再分为环日本航区、东南亚航区和澳新航区，北印度洋航区中则包括了印巴航区、中东海湾航区、红海和亚丁湾航区。

可以说，航线就是交织在各个航区上线，将各个航区连接起来。

问题2：请问FOB价格包含哪些费用？

FOB中的国内费用包括：加工整理费用；包装费用；保管费用（仓储/租，火险等）；国内运输费用（仓至码头）；单证费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；装船费（装船、起吊费和驳船费等）；银行费用（贴现利息、手续费等）；预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。

问题3：货代申报AMS，一定要在船公司截补料前申报吗？

AMS的全称是America manifest system，即美国仓单系统，又称反恐舱单。

国内的货品如果想要销往美国市场，必须在货物进口前把真实的发货人、收货人、通知人以及货物真实的相关情况先发送给美国海关以备核查。

AMS一般要求在截关前一天完成申报，因此也被业内人士叫做24小时舱单预报。如果发送给海关的AMS正确无误，一般5-10分钟，就可以得到OK的回复。

如果AMS没有申报或者申报有误，则会导致货物无法上船。

问题4：集装箱的标箱指的是什么？

集装箱标箱的英文全名是Twenty-foot Equivalent Unit，缩写为TEU ，是为了方便计算集装箱数量，而以20英尺长的集装箱为标准箱，也被成为国际标准箱单位。

标箱通常用来衡量船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计和换算单位。

其余规格的集装箱则折合为20尺计算，如：40尺集装箱为2个标准箱，30尺集装箱为1.5个标准箱。

问题5：请问CTN NO.是什么？什么时候要提供？

CTN NO.有两种解释。

一种是指carton number，即箱号，这是每一个集装箱在出厂时就有的，通过这些箱号，可以查到集装箱所属船公司，以及箱子所在位置，可以用于客户追踪集装箱。

而另一种，则是Cargo Tracking Note Number的首字母缩写。中文意思是：货物跟踪单，也可以叫做“货物进口清单”，与ECTN（ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE）指的是同一份文件。

这种CTN主要是部分西非国家需要，比如利比里亚就规定，所有发货至蒙罗维亚 (MONROVIA)或经由此港转往几内亚等其他目的地的货物都必须申请CTN NUMBER。如果没有申请，即会被视为违法，在目的港受到严重处罚。