受全球疫情影响最近各个航线都有不同程度的爆舱，因为舱位的紧张引来的不仅仅是价格的上涨，更让客户和货代头疼的还有船公司的甩箱，很多客户可能还不知道什么是甩箱，今天舜欣物流就给大家讲解一下为什么会甩箱，如何避免。

什么是甩箱?

甩箱是物流行业很常见的说法，就是船公司为了揽货和防止舱位浪费，从而放出了比实际舱位多的舱位数，比如船只有100个舱位，而船公司却放出了110个舱位，因为船公司会考虑有撤舱的，赶不上船的，报关有问题的，或者其他问题走不了的，如果上述问题导致走不的箱子不到10个，那这样船是肯定装不下的，就会出现甩箱的情况。甩箱是前提就是你的箱子各方面都没有问题，完全能赶的上船，但是由于船公司单方面的原因，导致船装不下，就会把你的箱子甩了，延到下一个船期（甩箱免堆存费港杂费等等），这就是甩箱。

但是海运拼箱一般不会被甩，首先拼箱公司一般实力比较强，和各个船公司的关系比较好，其次拼箱涉及多个客户，多票货，一旦甩箱影响会比较大，所以船公司一般不会甩拼箱的箱子，除非是赶上海关查验，导致实在赶不上船了，只能延到下个航次，延船不是甩箱哦，延船是由于发货人或者货代和海关查验或者其它原因导致赶不上船了，不得不延期。

那一般谁被甩的可能性大？危险品箱子是肯定不会出现甩箱问题的，因为危险品的仓位是固定的，不会出现舱位多放的问题，甩箱的大多数都是普通货物的箱子，船公司会把运费低的，与船公司关系一般的，或者船公司单方面认为的不重要的客户的箱子给甩了。

那如何避免?

1:特殊时期多花钱买舱保。船公司一般都会在爆舱的情况下推出舱保（也就是加钱保舱位），普通货物如果是和海外客户约定的交货时间很赶的话，建议是加钱买舱保，这样就会避免出现甩箱的情况而耽误交货时间，

2：要找实力雄厚的货代公司，比如我们家，我们和MSK,SAF,ONE，MSC,KMTC,HMM,HPL等船公司有非常密切的合作，每个航次有固定的货量，和船公司的销售关系非常到位，这样也能降低被甩箱的风险。