海运贸易几乎占全球贸易的90%，在这样的规模下，货物损坏的发生是不可避免的。
但是很多人却不了解货物损坏的类型，它是如何发生的，为什么会发生，如何预防，以及在面临货物损坏索赔时需要做些什么。
本指南是为方便有兴趣了解货物损坏的种类、原因、预防措施及处理方法的人士而编写的。本指南推荐给出口商和进口商(无论是首次或定期)，贸易商，包装仓库，航运公司，运输商，货物，货运索赔处理人员和货运代理。
航运、货代和物流都是全球运输业的主要组成部分。无论你使用哪种运输方式，即使最精心计划的运输也可能由于自然灾害或人为错误而出错。货物损坏是一种灾难，它不仅会造成产品和财务上的损失，还会影响到客户和服务提供商之间的关系。
货物损坏可能发生在运输周期的任何阶段：
• 货物在卖方手中时
• 当货物被装入一个集装箱时
• 当货物被装载到卡车上时
• 货物进入仓库时
• 货物通过海运、公路或铁路运输
• 当货物在交货时卸货时
• 当货物为买方所有时

• 等等

 分析原因
航运业是一个容易产生争执的行业，无论何时发生货物损坏，通常都有推卸责任的游戏。
许多客户的第一反应自然是将货物损坏归咎于航运公司，毕竟，运输公司负责运输货物，他们才是负责任的人，对吧?? 不一定. . ! !
上面所讨论的大部分货物损坏是由于
• 托运人或包装仓库对货物包装不当
• 托运人或包装仓库试图走捷径，以节省捆扎和垫舱成本，特别是在包装沉重的物品，如钢卷，花岗岩块等
• 缺乏了解货物特性，导致使用不正确的集装箱，如重型货物使用非重型测试集装箱，或需要通风的货物使用非通风集装箱
• 在包装时缺乏检查点，例如不适合装运的集装箱(有孔的集装箱，或门垫圈损坏的集装箱可以接受包装)。
所以，如果集装箱没有明显的外部损坏，但是里面的货物损坏了，航运公司就会拒绝索赔，因为集装箱是由托运人负责包装的。
因此，除非你有一些具体的证据证明集装箱内的货物是由于故意的疏忽、错误的操作或由于航运公司的行为而损坏的，否则你对航运公司的索赔不要报有希望。
例如，有一个湿损案例，已被证明是由于集装箱上的洞造成的。
虽然出口商可能会通知航运公司提供了不适合的集装箱，但航运公司可能会争辩说，托运方也有责任在包装货物之前检查空集装箱的状况。
那么，在发生货物损坏的情况下，应该采取哪些预防措施呢?